フィルターエレメントは、エアフィルターカートリッジ、エアフィルター、スタイルなどとも呼ばれるフィルターです。主に、機関車、自動車、農業機関車、研究所、無菌手術室、さまざまな精密手術室の空気ろ過に使用されます。
エンジンは、作業プロセス中に大量の空気を吸い込む必要があります。 空気がろ過されない場合、空気中に浮遊している粉塵がシリンダーに吸い込まれ、ピストングループとシリンダーの摩耗が加速されます。 大きな粒子がピストンとシリンダーの間に侵入し、深刻な「シリンダー」現象を引き起こします。これは、乾燥した砂の多い作業環境では特に深刻です。 エアフィルターはキャブレターまたは吸気管の前に取り付けられ、空気中のほこりや砂を除去して、シリンダー内の空気を十分にきれいにします。
ろ過原理によると、エアフィルターは、フィルタータイプ、遠心タイプ、オイルバスタイプ、複合タイプのいくつかのタイプに分けることができます。 エンジンで一般的に使用されるエアフィルターには、主に慣性オイルバスエアフィルター、ペーパードライエアフィルター、ポリウレタンフィルターエアフィルターが含まれます。 慣性オイルバスエアフィルターは、慣性フィルター、オイルバスフィルター、フィルターフィルターでろ過されています。 後者の2つのエアフィルターは、主にフィルターでろ過されます。 慣性オイルバスエアフィルターには、空気取り入れ抵抗が低いという利点があり、ほこりや砂の多い作業環境に適応でき、長寿命です。 さまざまなタイプの自動車およびトラクターのエンジンで使用されています。 しかしながら、このようなエアフィルターは、濾過効率が低く、重量が大きく、コストが高く、メンテナンスが不便であり、自動車のエンジンでは徐々に排除されてきた。 ペーパードライエアフィルターのフィルターエレメントは、樹脂処理された微孔性フィルター紙でできています。 ろ紙は多孔質で、ゆるくて折り畳まれており、一定の機械的強度と耐水性を備え、高いろ過効率、シンプルな構造、軽量、低コストです。 低くてメンテナンスが容易な、最も広く使用されている自動車用エアフィルターです。 ポリウレタンフィルターエアフィルターのフィルター要素は、柔らかくて多孔質でスポンジ状のポリウレタンでできています。 強力な吸着能力があります。 このエアフィルターには、ペーパードライエアフィルターの利点がありますが、機械的強度は低くなります。 広く使用されています。 後者の2つのエアフィルターには、厳しい環境条件下での短い耐用年数と信頼できない動作という欠点があります。
さまざまなエアフィルターにはそれぞれ長所と短所がありますが、必然的に吸入空気量とろ過効率の間には矛盾があります。 エアフィルターの詳細な調査により、エアフィルターの要件も増加しています。 エンジン操作のニーズを満たすために、ファイバーフィルターエアフィルター、二重フィルター材料エアフィルター、マッフルエアフィルター、恒温エアフィルターなど、いくつかの新しいエアフィルターが登場しました。
インストールと使用：
1.取り付け時には、フランジ付きまたはゴム製チューブが接続されているか、エアフィルターとエンジン吸気管の間に直接接続されているかに関わらず、空気漏れを防ぐためにしっかりと信頼できるものでなければなりません。 フィルターの両端にゴム製ガスケットを取り付ける必要があります。 固定空気ろ過外側のカバーの蝶ナットは、ペーパーフィルターがつぶれないように締めすぎないでください。
2.メンテナンス中は、ペーパーフィルターをオイルで洗浄しないでください。そうしないと、ペーパーフィルターが故障し、飛行事故を引き起こしやすくなります。 メンテナンスには、振動方式、柔らかいブラシの除去（しわブラシに続く）、または圧縮空気の逆吹きのみを使用して、ペーパーフィルターの表面に付着しているほこりや汚れを取り除きます。 ストレーナーの部分については、集塵部、ブレード、サイクロンチューブのほこりを適時に取り除いてください。 毎回慎重に維持できたとしても、ペーパーフィルターは元の性能を完全に回復することはできず、吸気抵抗が増加します。 したがって、ペーパーフィルターを4回目のメンテナンスにかける必要がある場合は、新しいフィルターを交換する必要があります。 ろ紙にひびが入ったり、穴が開いたり、脱脂されたりした場合は、すぐに交換する必要があります。
3.使用するときは、エアフィルターが雨で濡れないようにする必要があります。ペーパーコアが大量の水を吸収すると、空気取り入れ抵抗が大幅に増加し、ミッションが短縮されるためです。 さらに、ペーパーコアエアフィルターは、油や火と接触することはできません。
4.一部の車両エンジンにはサイクロンエアフィルターが装備されています。 ペーパーフィルターエレメントの端にあるプラスチックカバーはシュラウドです。 カバーのブレードが空気を回転させ、ダストの80％が遠心力によって分離され、ダスト収集に集められます。 ペーパーフィルターに到達するダストは、吸入されるダストの量の20％であり、総ろ過効率は約99.7％です。 したがって、サイクロンエアフィルターの修理を行うときは、フィルターエレメントのプラスチック製シュラウドが漏れないように注意してください。
