作動油リターン フィルタ エレメントの故障後、実行元の背圧が大きくなり、実行元の動作が遅くなります。 その理由としては、オイルリターンパイプが詰まっている、オイルリターンフィルターエレメントが一般的に詰まっている、オイルリターンパイプラインのバルブが壊れている、または開口部が小さすぎるなどが考えられます。 戻り油に背圧弁（バランス弁、シーケンス弁など）がある場合、これらの弁で調整した開度が高すぎるか、流量弁の調整開度がリターン オイル スロットル バルブが小さすぎるなど。 原因が分かれば解決策は自然に出てきます。
オイルリターンフィルタに独自のバイパスチェックバルブがある場合、オイルリターンはチェックバルブからタンクに戻されます。 この場合、短期間の使用による影響は大きくありませんが、長期間使用するとオイルの清浄度が要求されなくなり、オイルシリンダーを含む油圧機器が損傷します。 リターンオイルフィルターに一方向弁がない場合、リターンオイルがフィルターエレメントを押しつぶしてしまい、制御が難しくなります。
油圧オイル フィルター エレメントが詰まった後、燃料供給が不十分になり、エンジン出力が低下し、車両が弱くなり、車速が低下します。 速度が 100km/h を超える車は、速度が 70 ～ 80km/h またはそれ以下にまで低下し、エンジンの加速が悪くなります。
油圧オイル フィルタ エレメントが詰まると、油温が上昇し、内部漏れにより速度が低下し、油圧コンポーネントが摩耗することさえあります。 現時点で私たちがしなければならないことは、作動油やフィルターエレメントなどのメンテナンス作業を指定された時間内に確実に行うことです。